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戴雷:如果萬一失敗了,我也絕不后悔,這兩年經驗很寶貴

拜騰汽車在造車新勢力中,實力并不雄厚,跑的也不快,將要量產上市的M-Byte要直接的面對是市場的考驗,拜騰焦慮么?創始人之一的拜雷博士是否想過創業的生死?

拜雷博士坦誠道,我們是為一個大夢想做事,會有很多犧牲,過程和結果一樣重要。

拜雷博士表示,資金方面創業公司要節約,思考如何用少量的錢達到效果,而不是燒錢;新企業不能只做了兩三年就判斷結果?隙ㄓ谐晒Φ牡胤,但也有一些地方不能稱為成功。要堅持很多年,才能決定結果。而且互聯網造車就是傳統的造車經驗加上高科技公司的能力與思維。

面對創業的生與死,拜雷還補充道:”做創業決定時就很清楚,隨時要面臨失敗,如果失敗并不后悔,因為這兩年的經驗對我來說很寶貴,這個過程是很好的體驗,也是有意義有意思的事“

德國《商報》(Handelsblatt)報道稱,拜騰汽車董事長兼聯合創始人畢?狄呀涬x職拜騰汽車,加盟商用電動汽車企業 ICONIQ(艾康尼克)。

德國雜志《經理人》曾報道畢?抵噪x開拜騰,是因為該公司目前正面臨資金難以支撐其在中國市場的擴張計劃等問題,這導致公司內部關系緊張。

畢?档碾x開,拜騰汽車透過了拜雷博士還有官方確認了此消息。拜騰同時表示,“拜騰已經擁有非常強大的資源,全球擁有1800名員工在不同的領域工作,包括智能網聯、工程研究和產品開發。”

拜騰汽車將要量產的M-Byte已收到5萬的訂單,但拜騰汽車能走到哪一步仍是未知,如拜雷所認為拜騰稍微慢一點是好事。那還是充滿期待的,之后拜騰汽車有如何的發展,我們繼續關注。

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